宝马氢动力 iX5 Hydrogen 上路测试：目标 5 秒内破百及 750 公里续航

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IT之家 9 月 10 日消息，根据外媒 BMW Blog 今天（10 日）晚间报道，宝马 iX5 Hydrogen 的开发工作正在稳步推进，原型车已进入实际道路测试阶段，为本世纪 20 年代末量产车型上市做准备。

宝马为该车设定了 0—100km/h 加速低于 5 秒的目标，与纯电版 iX5 表现相当。作为参考，全新 iX5 60 xDrive 的零百加速时间为 4.6 秒。氢燃料电池版的具体功率和扭矩尚未公开，目前已知该车将配备 xDrive 四驱系统，前后轴各由一台电机驱动。

宝马将效率定位为该车型的核心亮点，目标是在加满一次氢气后，WLTP 续航里程达到 750km。相比之下，搭载 141kWh 大容量电池的 iX5 60 xDrive 标称续航最高为 845km。

氢气用尽后，预计不到 5 分钟即可加满，耗时接近汽油版或柴油版 X5 加油。iX5 Hydrogen 配备了 7 个高压碳纤维储氢罐，总储氢量最高为 7kg，乘员空间相比纯电 iX5 也不会减少。

据IT之家了解，该车采用了宝马与丰田联合开发的第三代燃料电池系统，体积比上一代缩小 25%。

目前，原型车正在接受严苛环境与工况的测试，以验证燃料电池、驱动电机等部件能否按设计协同工作。车辆的动态性能也是工程师关注的重点：宝马希望氢能源 X5 保持品牌应有的驾驶质感，而不只是更换一种燃料。

氢能源能否成为电池动力的有效替代方案，最终仍取决于基础设施和氢气供应。宝马期待一款零排放、续航长、补能速度接近油车的车型能吸引消费者。

iX5 Hydrogen 目前仍是原型车，不过实际道路测试的展开，让宝马的氢能源试验距离量产上市更近了一步。作为宝马 X5 的第五种动力版本，该车预计最早于 2028 年上市，预计不会面向全球销售。对于关注氢能源技术的用户，爱游戏(中国)官方网站入口-AYX GAMES 提供了更多前沿汽车资讯。

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